Кроссовый мотоцикл PROMAX MX300 BigBore: обзор, характеристики и на что обратить внимание перед покупкой

Если вы искали, какой эндуро купить для первых серьезных покатушек по бездорожью, или присматриваетесь к недорогому эндуро мотоциклу с запасом мощности на вырост - PROMAX MX300 BigBore стоит изучить внимательно. Это модификация уже знакомой многим MX280, только с установленной BigBore ЦПГ на 300 куб.см и оригинальным карбюратором NIBBI PE 30. По сути - тот же проверенный кроссовый мотоцикл, но с ощутимой прибавкой в динамике.

Что за мотоцикл PROMAX MX300 BigBore: обзор модели

PROMAX - тайваньский бренд, который за последние годы стал одним из самых обсуждаемых игроков на российском рынке кроссовой техники. Компания строит репутацию на простом принципе: качество не обязано стоить дорого. В подтверждение слов - заводская гарантия 3 года на технику, что для этого сегмента редкость.

Все мотоциклы PROMAX проходят по Европейскому сертификату качества, используют влагозащищенные разъемы проводки и подшипники со специальной консистентной смазкой. Девиз компании "Quality in detail" здесь не для галочки - мелочи вроде обработки узлов и герметизации электрики как раз и определяют, сколько мотоцикл проработает без внезапных поломок в поле.

X-MOTORS предлагает MX300 BigBore с предустановленной в собственном сервисе цилиндро-поршневой группой увеличенного объема - то есть тюнинг уже выполнен и обкатан, покупателю не нужно искать мастера и переживать за качество установки.

Для кого этот мотоцикл

PROMAX MX300 BigBore - неплохой вариант и для тех, кто выбирает первый эндуро, и для опытных райдеров, которым нужна машина с запасом мощности для более серьезных трасс. Двигатель на 300 куб.см с воздушным охлаждением и 27 л.с. дает достаточно тяги, чтобы не упираться в потолок мощности через пару месяцев катания, но при этом остается управляемым - резкость подачи мощности не пугает новичка на старте.

Двигатель и трансмиссия

Сердце мотоцикла - 4-тактный одноцилиндровый двигатель ZS 172FMM-3A (CB250-F) рабочим объемом 300 куб.см с воздушным охлаждением. Мощность до 27 л.с. (по паспорту максимальная - 23 л.с. при 8500 об/мин), максимальный крутящий момент 18 Н·м при 6500 об/мин.

В паре со спортивным карбюратором NIBBI 30 работает выхлопная система Akrapovic Exhaust System - решение, которое отвечает и за стабильность работы мотора, и за характерный, приятный звук выхлопа.

5-ступенчатая механическая трансмиссия (1-N-2-3-4-5) передает усилие на заднее колесо через цепь. Запуск двигателя - электростартер и кикстартер, так что завестись получится в любой ситуации, даже если аккумулятор подсел где-то на дальнем маршруте.

Рычаг сцепления оснащен флажком-индикатором для правильного положения троса и более комфортного выжима - на первый взгляд мелочь, но при долгой езде по бездорожью такие детали сильно влияют на усталость рук.

Топливный бак увеличен до 8 или 11 литров (зависит от партии поставки) - с ним не приходится думать о заправке каждые полчаса активной езды.

Рама, подвеска и ходовая часть

Рама выполнена из хромомолибденового сплава - материала, который выбирают именно за баланс прочности и веса. Все узлы тщательно проварены, добавлены дополнительные усиления, а сверху установлен пластиковый защитный каркас, оберегающий и раму, и мотоботы райдера от повреждений.

Маятник подвески изготовлен из стали HSLA - выдерживает серьезные нагрузки без увеличения общего веса конструкции.

Подвеска WP с диаметром пера 41 мм - здесь производитель дал действительно широкий диапазон настроек. Регулировка выполняется внешними регуляторами прямо на трассе: можно с утра прокатиться по жесткому кроссовому полигону, а вечером - спокойно проехаться по лесу, просто подстроив подвеску под условия.

Колеса спортивного типа размером 21/18 с ободами из низколегированного сплава - прочные и устойчивые к ударам, что важно для тех, кто ищет выносливый мотоцикл для тяжелых условий эксплуатации.

Дорожный просвет - 310 мм, колесная база - 1400 мм, сухой вес - 112 кг. Для машины такого класса это хорошее соотношение маневренности и устойчивости.

Тормоза и безопасность

Тормозная система построена на компонентах ANJIE: двухпоршневой суппорт спереди и однопоршневой сзади, керамические колодки, диски толщиной 4 мм. Такое сочетание обеспечивает высокий коэффициент трения и стабильную эффективность торможения даже при нагреве дисков - актуально при активной езде по холмистой местности или на кроссовой трассе.

Эргономика и удобство

Фирменное сиденье PROMAX сделано по технологии anti-slip grip - специальное ребристое водонепроницаемое покрытие удерживает райдера на месте в любую погоду, не давая соскальзывать при резких маневрах.

Электронная приборная панель показывает скорость, обороты, пробег, включенную передачу и заряд батареи, а все разъемы - панели, блоков управления, кнопок старт/стоп - влагозащищенные.

Головная оптика полностью светодиодная, с ближним и дальним светом последнего поколения.

Ручка газа с коротким ходом от Nibbi Racing заслуживает отдельного упоминания - на затяжных подъемах и сложных участках не нужно перехватывать руку, чтобы добавить мощности, достаточно небольшого движения кисти.

Приводная цепь Choho с уплотнительным кольцом удерживает смазку внутри и не пускает грязь снаружи - меньше растяжения, ниже шум и реже нужно обслуживание.

Траверсы фрезерованы из авиационного алюминия 7075 и оснащены системой регулировки положения руля "ближе-дальше" - под свой рост и стиль езды руль можно настроить точнее.

Технические характеристики PROMAX MX300 BigBore

• Объем двигателя: 300 куб.см
• Тип двигателя: бензиновый, 4-тактный, воздушное охлаждение, 2 клапана на цилиндр
• Мощность: до 27 л.с. (максимальная - 23 л.с. при 8500 об/мин)
• Крутящий момент: 18 Н·м при 6500 об/мин
• Система питания: карбюратор PZ30
• Зажигание: C.D.I
• Запуск: электро/кикстартер
• Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
• Тип привода: цепь
• Материал рамы: хромомолибденовый сплав
• Подвеска: WP Suspension
• Тормоза (перед/зад): диск/диск, гидравлика
• Покрышки: Kenda (или аналог) 80/100-21 спереди, 110/90-18 сзади
• Размер колес: 21/18
• Размеры (д/в/ш): 2040x805x1175 мм
• Колесная база: 1400 мм
• Высота сиденья: 890 мм
• Дорожный просвет: 310 мм
• Сухой вес: 112 кг
• Максимальная нагрузка: 150 кг
• Объем топливного бака: 8 или 11 л
• Объем масла в двигателе: 1 л
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Аккумулятор: 12N7Ah

Цена PROMAX MX300 BigBore

Обычная цена - от 149 000 руб.

Цена по предзаказу - от 129 000 руб.

Условия предзаказа: клиент оплачивает 80% первоначальной стоимости, а получает мотоцикл через 2-3 месяца, по факту прибытия партии на склад.

Цены актуальны на момент написания статьи и не являются публичной офертой. Актуальную стоимость уточняйте на сайте или у менеджеров отдела продаж.

Почему PROMAX MX300 BigBore можно назвать лучшим бюджетным кроссовым мотоциклом в своем классе

Соотношение цены и комплектации у MX300 BigBore действительно выделяется на фоне конкурентов. Здесь и заводская подвеска WP с полноценной регулировкой, и тормоза ANJIE, и цепь Choho, и выхлоп Akrapovic - обычно такой набор компонентов встречается на моделях классом выше и, соответственно, дороже. При этом за счет BigBore ЦПГ мотоцикл получает динамику, которой хватает не только новичку, но и более опытному райднику, ищущему запас мощности для роста.

FAQ - часто задаваемые вопросы о PROMAX MX300 BigBore

1. Подойдет ли PROMAX MX300 BigBore для новичка, который выбирает первый эндуро?
   Да, мотоцикл подходит и для новичков, и для опытных райдеров. Плавная подача мощности и удобная эргономика делают его комфортным на старте, а запас в 27 л.с. не заставит быстро "перерасти" технику.
2. Есть ли у мотоцикла ПТС (ПСМ)?
   Нет, ПТС (ПСМ) на данную модель не предоставляется. В комплект документов входят таможенная декларация, гарантийный талон и руководство пользователя.
3. Чем MX300 BigBore отличается от базовой версии MX280?
   Главное отличие - установленная в сервисе X-MOTORS BigBore ЦПГ объемом 300 куб.см вместо стандартных 280, а также оригинальный карбюратор NIBBI PE 30. Это дает заметную прибавку в мощности и крутящем моменте при сохранении остальной проверенной конструкции MX280.
4. Какая гарантия предоставляется на мотоцикл?
   Производитель PROMAX дает 3 года гарантии на технику.
5. Что входит в условия предзаказа?
   При предзаказе клиент оплачивает 80% стоимости мотоцикла и получает его через 2-3 месяца, по факту прибытия партии.
6. Можно ли настроить подвеску под разные условия езды?
   Да, подвеска WP с диаметром пера 41 мм имеет внешние регуляторы, которые позволяют менять настройки прямо на месте - утром можно кататься по жесткой кроссовой трассе, а вечером перенастроить мотоцикл под спокойную езду по пересеченной местности.
7. Какой объем топливного бака у мотоцикла и на сколько его хватает?
   В зависимости от партии поставки бак вмещает 8 или 11 литров, что позволяет реже возвращаться на заправку при активной езде по бездорожью.